Agencia Excélsior // Ciudad de México
El presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, prometió este lunes “absoluta transparencia” sobre las causas del accidente ferroviario ocurrido en Adamuz, Andalucía, que ha dejado 40 muertos.
El balance de víctimas fatales en la región del sur de España aumentó tras las labores de rescate del lunes por la tarde. Juan Manuel Moreno Bonilla, presidente de la Junta de Andalucía, confirmó la cifra en una conferencia de prensa desde el sitio del siniestro, donde señaló que se requieren entre 24 y 48 horas adicionales para establecer el saldo definitivo de fallecidos.
De acuerdo con el Centro de Integración de Datos (C.I.D.), organismo técnico encargado de la gestión de víctimas en catástrofes, se han practicado 23 autopsias hasta el momento. Solo cinco de los cuerpos han sido plenamente identificados mediante protocolos forenses de ADN y huellas dactilares.
El saldo actual registra también 41 personas hospitalizadas en distintos centros médicos de la provincia de Córdoba. Entre los heridos que permanecen bajo observación médica se encuentran cuatro menores de edad.
Las autoridades locales han recibido 43 denuncias por desaparición, las cuales podrían corresponder a restos humanos localizados entre los escombros que aún no han sido procesados por los peritos.
Detalles técnicos de la colisión
La colisión ocurrió a las 19:45 horas (tiempo local) del domingo en las inmediaciones de Adamuz. Un tren de la operadora privada Iryo, que transportaba a 300 pasajeros en la ruta Málaga-Madrid, descarriló y fue impactado por un convoy de la empresa pública Renfe que cubría el trayecto Madrid-Huelva con 184 personas a bordo.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, detalló que el impacto se produjo cuando la cabecera del tren de Renfe golpeó los vagones del tren Iryo que habían invadido la vía contraria tras el descarrilamiento. La fuerza del choque provocó que dos coches del tren Madrid-Huelva cayeran por un desnivel de varios metros de altura.
La empresa Iryo informó a las autoridades que la unidad involucrada fue fabricada en 2022 y superó su última revisión técnica de mantenimiento el pasado 15 de enero de 2026. Por su parte, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) reportó que el tramo de vía se encuentra en una recta y cuenta con sistemas de seguridad actualizados.
Investigación y factores de velocidad
Las cajas negras de ambos trenes ya se encuentran bajo custodia judicial para determinar los factores técnicos del siniestro. El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, descartó inicialmente un exceso de velocidad. En el tramo donde la circulación está limitada a 250 km/h, uno de los trenes operaba a 205 km/h y el segundo a 210 km/h al momento del impacto.
El gobierno español decretó tres días de luto oficial. En la ciudad de Córdoba, la Guardia Civil instaló un centro de atención a familiares para la recepción de datos biológicos necesarios en la identificación de las víctimas. Se espera que los servicios ferroviarios entre Madrid y Andalucía se restablezcan por completo hasta el próximo 2 de febrero.
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